Ҳуҷайраи сӯзишворӣ як дастгоҳи кимиёвӣ мебошад, ки энергияи химиявии сӯзишвориро мустақиман ба энергияи электрикӣ табдил медиҳад, ки онро генератори электрохимиявӣ низ меноманд. Азбаски ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ бо эффекти давраи Карно маҳдуд нестанд, онҳо метавонанд энергияи озоди Гиббсро дар энергияи кимиёвии сӯзишворӣ тавассути реаксияҳои электрохимиявӣ ба энергияи электрикӣ табдил диҳанд. Онҳо сӯзишворӣ ва оксигенро ҳамчун ашёи хом истифода мебаранд ва қисмҳои интиқоли механикӣ надоранд, аз ин рӯ онҳо бартариҳои суръати баланди табдили энергияи сӯзишворӣ, садои паст ва партовҳои сифр доранд. Дар ҷаҳони имрӯза, ки мушкилоти экологӣ торафт шадидтар мешавад, ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ аз нуқтаи назари сарфаи энергия ва ҳифзи муҳити экологӣ ояндадортарин технологияи тавлиди нерӯи барқ ​​мебошанд. Солҳои охир ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар парвозҳои кайҳонӣ, киштиҳои зериобии зериобӣ, стансияҳои барқии тақсимшуда ва нақлиёти роҳи оҳан ба таври васеъ истифода мешаванд ва ҳамеша аз ҷониби ҳукуматҳо ва ширкатҳои саросари ҷаҳон таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карда мешаванд. Дар асоси таҷрибаи чандинсолаи таҳқиқот ва таҳияи технологияи асбобҳои санҷишӣ ва андозагирӣ ва татбиқи саноати ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ, NGI як қатор асбобҳои махсусро барои санҷиши ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ таҳия кардааст ва дар сенарияҳои гуногуни санҷиши ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ васеъ истифода мешавад.

Санҷиши MPPT (Maximum Power Point Tracking) -и инвертерҳои фотоэлектрикӣ як озмоиши муҳимест, ки оё инвертер метавонад нуқтаи максималии баромади ҳуҷайраи фотоэлектрикро пайгирӣ ва нигоҳ дорад. дар омилҳои муҳити зист, аз қабили шиддатнокии рӯшноӣ ва ҳарорат, ба ин васила истифодаи ҳадди аксар аз захираҳои энергияи офтобӣ ва баланд бардоштани самаранокии тавлиди нерӯ.

Чипи AFE як микросхемаи интегралӣ мебошад, ки барои гирифтан ва коркарди сигнали аналогӣ истифода мешавад. Он метавонад сигнали вурудро пурзӯр кунад, филтр кунад, интихоб кунад, квант кунад ва коркард кунад, то таҳлили MCU-и паси (протсессор) осонтар шавад. Дар айни замон, микросхемаҳои AFE дар бисёр соҳаҳо, аз қабили мошинҳои барқӣ, нигоҳдории энергия, электроникаи 3C ва ғайра ба таври васеъ истифода мешаванд. Бо назардошти мошинҳои барқӣ ва захираи энергия, микросхемаҳои AFE ҷузъҳои асосии BMS автомобилӣ ва BMS нигоҳдории энергия мебошанд. Рушди босуръати мошинҳои барқӣ, нигоҳдории энергия ва дигар соҳаҳо боиси афзоиши талабот дар бозори чипи AFE гардид. Фаъолияти он бевосита дурустй ва эътимоднокии кори BMS-ро муайян мекунад. Аз ин рӯ, санҷиши чипи AFE низ дар маркази таваҷҷуҳи истеҳсолкунандагони чип қарор гирифтааст, ки ба конфигуратсияи функсионалӣ, конфигуратсияи истгоҳи каналҳо, ҳамоҳангсозии санҷиш ва дақиқии таҷҳизоти санҷишии марбута талаботи баланд мегузорад.

Қуттии барқи автомобилӣ як маркази барқӣ барои таъмини тақсимоти қувваи мошин ва ҳифзи схема мебошад. Он метавонад васл кардани сими сими тамоми мошинро содда кунад. Ба ҷузъҳои он асосан MCU, схемаи релеи печдор, схемаи мантиқии назоратӣ, схемаи алоқа ва ғайра дохил мешаванд. Барои таъмини бехатарӣ ва устувории кори мошин, мо бояд дар қуттии электрикии интеллектуалӣ санҷишҳои гуногуни функсионалӣ, аз ҷумла назорати мантиқӣ ва дискро гузаронем. , интиқолдиҳандаи иртиботӣ ва ғайра, барои тақлид кардани шароити мухталифи кории шадид, аз қабили изофабори, вақти изофакорӣ, зуд-зуд иваз кардани қуттии электрикии автомобилӣ дар муҳитҳои мухталифи шадид барои санҷиши эътимоднокӣ ва устувории он.

Инкишофи босуръати саноати нави мошинсозии энергетикӣ инчунин рушди автомобилҳоро дар самти электрификация ва интеллектуалӣ ба вуҷуд овард, ки боиси афзоиши пайвастаи талабот ба асбобҳои ноқилӣ барои як мошин гардид. Тибқи омори дахлдор, истифодаи миёнаи ноқилҳои ноқилӣ барои як мошин аз 1.5 километри соли 2000 то 4.5 километр дар соли 2025 афзоиш хоҳад ёфт. Афзоиши истифода аз симҳои ноқилҳои автомобилӣ барои эътимоднокӣ ва устувории пайвасткунакҳо талаботи баландтарро ба миён гузошт. Аз як тараф, пиршавии сими ноқилҳо ва омилҳои дигар, аз қабили зарбаҳо ҳангоми рондан метавонад боиси суст шудани терминалҳои пайвастшавӣ гардад, ки боиси қатъ шудани барқи фаврӣ ё расиши кӯтоҳ гардад, ки то андозае ба бехатарии тамоми мошин таъсир мерасонад. Аз тарафи дигар, афзоиши технологияи пурқудрати мошинҳои барқии пурқувват ва дигар системаҳои барқии бортӣ низ ба мӯҳлати хидматрасонии симҳои баландшиддат таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, хеле зарур аст, ки иҷрои таҷҳизоти ноқилҳо ва блокҳои терминалӣ барои санҷишҳои марбут ба иҷроиш, аз қабили қатъи фаврӣ, пиршавӣ ва кӯтоҳкунии фаврӣ арзёбӣ карда шавад.

Схемаи электрикии дохилии автомобили электрикӣ як лоиҳаи мураккаби систематикӣ мебошад, ки дар он ҷузъҳои асосӣ бояд ба мошинҳои электрикӣ махсус мутобиқ карда шаванд. Конвертери DC-DC-и як мошини барқиро мисол гиред. Он як тавсеаи технологияи анъанавии интиқоли барқ ​​​​аст ва ба табдилдиҳандаи махсуси DC-DC барои мошинҳои барқӣ таҳия шудааст. Фарқи байни онҳо дар он аст, ки шиддати воридотӣ, ҷараён ва қудрати табдилдиҳандаи DC-DC барои мошинҳои барқӣ калонтар аст.